京津冀協(xié)同發(fā)展推動天津城市新變
郭方達、王寧、王井懷
2023年02月27日08:39 | 來源：新華社
九年前，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略正式實施，三地深度交織融通的大幕徐徐拉開。
九年來，京津冀三地緊密合作，不斷打破城市壁壘，以協(xié)同謀發(fā)展，以發(fā)展促共贏。
來往于京津雙城，是沃德傳動（天津）股份有限公司董事長胡煒的日常。在朋友圈可以清晰看到他的軌跡：清早乘坐城際列車前往北京洽談業(yè)務，晚間便能原路返回津城。這樣的雙城生活，他已經持續(xù)了不少年頭。
1小時內可達京津冀三地核心區(qū)，越織越密的交通線路，串聯(lián)成了城市生活交通圈的網絡骨架，給越來越多的人提供了多點位生活的可能。
“北京的員工僅需要三十分鐘就能抵達天津，這對于加強企業(yè)的人才集納能力十分重要?！焙鸁槺硎?，交通便捷程度，直接關系到企業(yè)吸引人才與影響輻射的有效范圍?！氨本┑目蛻粝雭韺嵉乜疾欤瑹o論是坐城際列車還是駕車，都只需要做一個簡單的決定?！?SPAN lang=EN-US>
據(jù)了解，目前天津與京冀高速公路、普通國省道接口分別達到16個、31個，高速公路網密度居全國第二，4條鐵路連通北京格局加快形成。津保鐵路建成通車，京濱、京唐城際鐵路加快建設，天津至北京大興國際機場鐵路啟動建設，“交通一體化”在京津冀逐漸成為現(xiàn)實。
2022年，京津冀地區(qū)生產總值合計10萬億元，是2013年的1.8倍。數(shù)據(jù)的背后，是三地產業(yè)的深度交融。
隨著首個全物聯(lián)網集裝箱碼頭的建成，天津港按下“港口萬物智能互聯(lián)時代”快進鍵。2022年，天津港集裝箱吞吐量突破2102萬標準箱，同比增長3.7%。港口戰(zhàn)略資源優(yōu)勢，正在使天津成為京津冀世界級城市群的“海上門戶”。
通過搭建人才智庫、共享實驗室，整合供應鏈、創(chuàng)新鏈平臺，鼓勵區(qū)內企業(yè)與京津冀高校院所創(chuàng)新合作，包括天津大學前沿技術研究院在內的一批創(chuàng)新型企業(yè)和高校院所申請入駐，武清京津產業(yè)新城核心區(qū)已然成為天津在協(xié)同戰(zhàn)略推動下科創(chuàng)能力聚變的縮影。
十三屆全國人大常委會委員、中國社科院大學教授江小涓表示，未來數(shù)字經濟等領域可能成為三地協(xié)同的新增長點，三地政府可通過繼續(xù)合作提供低成本協(xié)同優(yōu)勢，創(chuàng)造更為良好的營商環(huán)境。
(責編：王震、陳鍵)
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